详细说明镁合金简介 镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右）比强度高比弹性模量大散热好消震性好承受冲击载荷能力比铝合金大耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用*广的是镁铝合金其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是*轻的金属镁的比重大约是铝的2/3是铁的1/4。它是实用金属中的*轻的金属高强度、高刚性。特性

　　密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃饶、耐热性差。发展

　　得益于中国汽车工业和3C等行业的转型升级及其中国经济地位的显著提升镁合金行业令市场看好。其中汽车行业的轻量化环保化需求尤其是新能源汽车的发展以及镁合金研发技术和回收利用技术的不断进步对促使镁合金的广泛应用将是利好消息。

　　《年中国镁合金行业市场前瞻与投资预测分析报告》预计年国内汽车用镁合金将达到68kg/辆而同期我国汽车销量将突破万辆乘用车销量将达到万辆自主品牌汽车企业通过产业兼并、技术研发和市场渠道开拓等因素作用销量将突破万辆。

　　与此同时镁合金在医药化工和航空航天工业领域的应用也将得到成长。由于下游终端汽车消费市场的稳步增长预计年全球镁合金市场为万吨年均复合增长率(CAGR)为20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和医药化工领域镁合金的应用)。

　　此外作为有色金属合金行业的子行业镁合金行业在中国制造工业的的升级过程中得到实惠。作为资金、材料密集型行业原材料价格的稳定和较低水平、铸造件行业的整合集中、技术研发的进步等都将较为有利于镁合金行业的发展市场较为看好。产品特点

　　其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。应用范围

　　镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中达到轻量化的目的。 镁合金的比重虽然比塑料重但是单位重量的强度和弹性率比塑料高所以在同样的强度零部件的情况下镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。另外由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高因此在不减少零部件的强度下可减轻铝或铁的零部件的重量。

　　镁合金相对比强度（强度与质量之比）*高。比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢远高于工程塑料。

　　在弹性范围内镁合金受到冲击载荷时吸收的能量比铝合金件大一半所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。

　　镁合金熔点比铝合金熔点低压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当一般可达MPA*高可达多Mpa。屈服强度延伸率与铝合金也相差不大。

　　镁合金具有良好的压铸成型性能压铸件壁厚*小可达0.5mm。适应制造汽车各类压铸件。

　　但镁合金线μm/m℃而铝合金则为23μm/m℃黄铜约20μm/m℃结构钢12 μm/m℃铸铁约10μm/m℃岩石（花岗岩、大理石等）仅为5～9

　　μm/m℃玻璃5～11μm/m℃。 镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小比强度高弹性模量大消震性好承受冲击载荷能力比铝合金大耐腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用*广的是镁铝合金其次是镁锰合金和镁锌锆合金。

　　镁合金比重在所有结构用合金中属于*轻者因此在不减少零部件的强度下可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显高于铝合金和钢比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内镁合金受到冲击载荷时吸收的能量比铝合金件大所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下减振性是铝的倍钛合金的～倍。电磁屏蔽性佳3C产品的外壳（手机及电脑）要能够提供优越的抗电磁保护作用而镁合金外壳能够完全吸收频率超过db的电磁干扰。质感佳镁合金的外观及触摸质感极佳使产品更具豪华感而且在空气中更不容易腐蚀。

　　其中Q—热量；d=比重；V=体积；C=比热容；△t =(t1-t2）变化的温度；当相同体积与形状的镁合金与铝合金接受相同的热量Q时二者变化的温度比为：△t/△t=2.74x0.23/1.81x1.05=1/3；即镁合金为铝合金的1/3；镁合金导热系数54W/mk；铝合金导热系数W/mk；相差一倍。意味对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度顶部更容易达到高温。即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差比铝合金材料制作的散热片大因此加速散热器内部空气的扩散对流使散热效率提高。因此相同温度镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。

　　所以镁合金是应用于LED及其他灯饰汽车应用零部件及其他要求高质量高强度高韧性配件的理想材料。

　　兰宇镁合金专注于镁合金材料的研发和生产积累了丰富的成熟技术完善了合理先进的工艺流程常年生产符合中国标准（如GB/TGB/T）和国际标准（如ASTMB90/B90M

　　AMSHAMSASM-STD-）并满足国内和国际客户要求的优良镁合金材料。 公司主营镁合金棒材镁合金板材镁合金管材镁合金带材镁合金线材以及其他镁合金产品。目前公司的产品已经广泛用于航空航天卫星制造精密仪器电子产品笔记本电脑LED灯具3C产品等。镁合金常用牌号

　　工业纯镁commerciallypuremagnesium 含镁99.85%～99.95%的镁。常含有铁、硅、铝、铜、镍、氯等杂质。铸态下拉伸强度MPa延伸率8%硬度HB36冷加工态下拉伸强度MPa延伸率11.5%硬度HB36用于配制镁合金。作合金元素镁合金比强度好作航空零件、镁作球墨铸铁球化剂在化工、石油工业中应用制烟火、镁盐、照明弹、信号弹等。通常将氧化镁转化成氯化镁熔融氯化镁经电解就制得金属镁。

　　镁铝锌合金magnesium-aluminium-zincalloy 使用*早、*广泛的镁合金。铝是主要合金元素起固溶强化作用；锌起补充强化作用并可改善合金的塑性。此外加入少量锰可提高合金的耐蚀性。可以通过淬火时效强化。含铝量较低的合金常在退火或冷加工状态下使用。

　　常用变形合金的牌号有MB2、MB3和ZM5。MB2和MB3具有优良的热加工性能和抗应力腐蚀性能熔融法制锭压力加工成材。

　　常用于生产形状复杂的锻件和热挤压棒材。ZM5具有良好的铸造性能和力学性能主要用于形状复杂的大型铸件的受力较大的航空发动机零件。

　　主要合金的成分AM60Bbal.5.6-6.4=0.200.26-0.5=0.05=0.=0.=0.AM50Abal.4.5-5.3=0.200.28-0.5=0.01=0.=0.=0.用途AM60B延伸率和抗冲击力大汽车上的方向盘和坐椅等AM50A延伸率和抗冲击力大汽车上的方向盘和坐椅等MB8常制成板、带材或冲压件。用作承受中等载荷的零件。 MB1常制成板材、棒材、带材和锻件用作受力不大但高塑性、焊接性和耐烛性的航空零件。

　　镁锰合金具有优良的焊接性和抗蚀性无应力腐蚀倾向。力学性能不高强度极限达～MPa。熔融法制锭压力加工成材。 MB1常制成板材、棒材、带材和锻件用作受力不大但高塑性、焊接性和耐烛性的航空零件。

　　镁锌锆合金magnesium-zinc-zirconiumalloy 一种高强度三元系镁合金。锌起固溶强化作用并形成强化相锆可以细化组织减慢合金的扩散速度阻止晶粒长大。具有良好的铸造性能、热加工性能和抗蚀性但生产工艺较复杂偏析倾向较大。可以热处理强化均在淬火时效状态下使用。铸造镁锌锆合金的常用牌号有ZM1和ZM2。变形镁锻造合金常用牌号为MB5。ZM1强度高壁厚敏感性小主要用作航空工业中的高强度、受冲击载荷力大的零件如飞机轮毂、轮缘、支架等。ZM2铸造性好主要用作航空工业中工作温度较高的零件如发动机座、电机壳体等。MB5用于具有高强度和延性的挤压产品和模压锻件。AZ31B镁合金简介

　　AZ31B镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类变形镁合金和铸造镁合金具有良好的机械性能主要用于汽车零件、机件壳罩和通信设备等。

　　与铸造镁合金相比AZ31B变形镁合金具有更高的强度、更好的塑性主要用于薄板、挤压件和锻件等。化学成分型号MgAlSiCaZnMnBeFeAZ31B余量3.10.....10.

　　纯镁中添加ALZN元素能提高合金的力学性能和加工性能在一定范围内合金抗拉强度随AL（或ZN）含量升高而增大在ZN

　　AL含量为3%（质量）左右时合金伸长率达到*高值当AL ZN含量超过3%（质量）后铸造组织中易析出β相使合金的加工性能降低AZ31B镁合金的抗拉强度为.4MPa在实用镁合金中强度性能相对较低且不能通过热处理手段来提高强度但其可锻性较好应用。物理特性型号抗拉强度

　　MPa晶粒度μm伸长率%导热率W/(m·K)熔点℃AZ31B~~应用 铸造镁合金AZ31B具有较高的抗振能力和吸热性能因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金AZ31B在汽油、煤油和润滑油中很稳定适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂舱门和舵面等活动零件。民用机和军用飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。著名的B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材公斤挤压件90公斤铸件超过公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。

　　目前AZ31B镁合金在汽车上的应用也很广泛。如离合器壳体、阀盖、变速箱体气缸盖、空调机外壳等。方向盘、转向支架、刹车支架等。为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化在方向盘和坐椅上使用镁合金。根据有关研究汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重汽车自重每减轻10%其燃油效率可提高5%以上汽车自重每降低

　　kg每百公里油耗可减少0.7L左右每节约1L燃料可减少CO2排放2.5 g年排放量减少30%以上。所以减轻汽车重量对环境和能源的影响非常大汽车的轻量化成必然趋势。

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